“Falta poco para ver la KTM ahí arriba”
“Es verdad que unas pistas se adaptan mejor a la moto, pero en general la moto está en un buen nivel”, dice.
Gran tercero de Maverick Viñales en el arranque del GP de Aragón, el primero más allá de los Márquez y sus Ducati. Se veía satisfecho y contento al de KTM en su comparecencia ante los periodistas.
-¿Qué dice de este tercero?
-Buen viernes. Sobre todo, porque hemos ido de menos a más, que es lo más importante. Está claro que las sensaciones no son fantásticas, pero es lo mismo para todos y hay que estudiar cómo puedo ir más rápido en este circuito porque todavía con la KTM puedo aprender un poquito más.
-Aquí parece que las KTM van bien...
-Es una buena señal ver que también las demás KTM han ido rápido, pero todavía queda trabajo que hacer el fin de semana y el objetivo es intentar hacer una gran ‘qualy’.
-¿Hay alguna razón por la que KTM haya funcionado mejor aquí?
-Creo que funciona bien en todos los sitios. En Silverstone mi problema fue una consecuencia de problemas técnicos y por eso estuve fuera de la Q2, pero las sensaciones fueron buenas también. Luego es verdad que unas pistas se adaptan mejor a la moto, pero en general la moto está en un buen nivel. Falta poco para verla ahí arriba.
-¿Han tenido problemas de vibraciones?
-En algunas curvas, pero son más leves porque hay poco agarre. Nosotros sufrimos de vibraciones cuando hay muchísimo agarre lateral, como en Qatar o Austin, pero aquí no creo que vaya a ser un hándicap.
-¿Qué se puede esperar de este fin de semana?
-Marc está medio segundo por delante. Por lo que he podido ver, nuestro nivel está entre tercero y sexto. Nuestro deber será encontrar algo para lograr ese 0.1-0.2 que nos permita luchar con Álex.
-¿Están mejor que en Qatar?
-Es difícil saberlo, porque tampoco sabes cómo han hecho los demás los tiempos. Yo sé que hoy he hecho tiempos de ritmo, salvo los ‘time attack’. Así que soy positivo porque siempre tengo la sensación de que el domingo es cuando más fuertes somos, así que mañana hay que intentar clasificar en primera línea, o segunda, máximo.
-¿En qué puntos del circuito está más fuerte?
-En el T4 y ahí será un buen punto para adelantar porque la moto es muy rápida en la recta y sin rebufo, porque con rebufo, voy a poder ser competitivo. Necesito mejorar dónde hay que conducir más, porque con el poco agarre es difícil hacer girar la moto. En el T1 me cuesta y mira que solía ser de mis mejores parciales, pero me cuesta con esta moto. Probablemente es porque hay mucho grip trasero y poco delantero.
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