FÓRMULA E

Una menos antes de empezar

La cita india de Hyderabad se cae del calendario por decisión de las autoridades locales. La FE estudia qué medidas tomar por incumplimiento del contrato.

Carrera de Fórmula E en Hyderabad, India, de 2023.
Sam Bloxham
Víctor Serrano
Redactor de Motor de Diario AS desde 2016, a donde regresó tras su primera experiencia como becario en 2011. Ha viajado a las tres primeras ediciones del Dakar en Arabia Saudí, a carreras de Fórmula E y a más eventos de diferentes disciplinas. Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid.
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No ha empezado su nueva temporada y la Fórmula E ya tiene una mala noticia que comunicar. A solo una semana de que México abra el décimo Mundial del campeonato eléctrico, hay que tachar una cita del calendario: Hyderabad. La prueba de la India que se estrenó el año pasado, prevista como la cuarta de 2024 el 10 de febrero, se borra por decisión propia y deja una temporada con diez paradas (y 16 carreras) y un parón de siete semanas entre Diriyah y Sao Paulo porque no se puede reemplazar. Sin duda, una auténtica faena.

La decisión de la cancelación ha sido tomada unilateralmente por parte del Departamento de istración Municipal y Desarrollo Urbano del Gobierno de Telangana, estado en el que se encuentra Hyderabad, e incumple el acuerdo que había firmado la FE en octubre de 2023. Es por eso que el certamen de la FIA ha notificado a las autoridades locales que no han respetado el contrato y están considerando qué medidas pueden tomar al respecto según las leyes que se puedan aplicar por ese incumplimiento.

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Como no podía ser de otra manera, la noticia no ha sentado nada bien a los dirigentes de la FE. “Estamos extremadamente decepcionados”, dice Alberto Longo, su director, que exime a la federación india de cualquier responsabilidad: “El presidente, Akbar Ebrahim, y su equipo han sido un gran apoyo y comparten nuestra decepción”. “Es profundamente frustrante que no podamos aprovechar el éxito de la carrera inaugural del año pasado, que generó casi 84 millones de dólares de impacto económico en la región”, lamenta Jeff Dodds, el CEO.

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