La carga rápida al fin está lista
Tras una larga espera, las paradas en boxes volverán al campeonato eléctrico en Yeda con el ‘Pit Boost’ que carga el 10% de la batería en 30 segundos.
Después de horas y horas de pruebas tanto en los test como en las sesiones libres de los E-Prix y de continuos retrasos hasta afinar la tecnología, una de las grandes novedades en la historia de la Fórmula E al fin ya está preparada para debutar en el siguiente fin de semana de carreras en Yeda (14 y 15 de febrero): la carga rápida o, como se conoce por su nombre en inglés, Pit Boost. Con ella, volverán las paradas en boxes al Mundial eléctrico, pero no para cambiar de coche como en sus inicios, sino para recargar rápidamente la batería.
Será como en los tiempos de la Fórmula 1 en los que los monoplazas hacían paradas para enchufar una manguera al depósito, pero esta en lugar de gasolina lo hará con electricidad. En apenas medio minuto, y gracias a una carga ultrarrápida de 600kw, se repondrá más de un 10% de la batería. De esta forma, será un elemento estratégico más a tener en cuenta que funcionará de manera independiente al ya de por sí potente Modo Ataque del Gen3 Evo y que multiplicará la acción de las carreras, así como el trabajo de los ingenieros.
Para realizar el Pit Boost con seguridad, lo que ha sido la principal preocupación de la FE y el mayor motivo de su retraso, se han establecido unos estrictos protocolos. Cada equipo tendrá que hacerlo de coche en coche (no pueden coincidir los dos), solo se permiten los mecánicos estrictamente necesarios (tres, el que hace la conexión en la parte trasera del coche, el que sujeta la manguera y el que da la salida), su uso será obligatorio para una de las carreras de un doblete y los equipos recibirán 21 días antes la información de la ventana para utilizarlo.
“Después de un extenso proceso de pruebas y simulación, estamos encantados de presentar esta tecnología revolucionaria. Es una de las incorporaciones más ambiciosas e impactantes no solo de nuestro campeonato, sino del automovilismo moderno”, asegura con ambición Alberto Longo, director del campeonato que habla del aumento de “adelantamientos dramáticos y giros inesperados” en carrera y del importante paso para esta tecnología que llegará a la calle: “Marcará un cambio radical en el futuro del rendimiento de los vehículos eléctricos”.
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