Abandono de Alonso: “Los frenos se fueron al garete...”
El español se baja del coche en la cuarta vuelta por una avería en los frenos traseros, posiblemente taponados. “En esta carrera estábamos más cerca”, dice.
Triste abandono de Alonso a las primeras de cambio, en la cuarta vuelta, por un fallo de frenos. Lo apuntó Gasly por la radio: “Los frenos de Fernando están ardiendo”. Y lo sintió el piloto de Aston Martin al encarar la curva uno y encontrarse que el pedal se iba hasta el fondo sin detener el coche. Afortunadamente sucedió ahí y no en otro punto más complicado, porque podría haber desencadenado un accidente. Aún no hay una causa confirmada, aunque todo apunta que el conducto que refrigera los frenos traseros se taponó.
“Los frenos de atrás se fueron al garete, así que perdimos una buena oportunidad porque con el ‘graining’ no se sabe lo que hubiera podido pasar. Ya en la vuelta uno me dijeron de enfriar los frenos que suele ser una mala noticia porque ni ha empezado la carrera. Quizás haya algo taponado, no tiene explicación que haya tan rápido un problema. El pedal del freno se fue al fondo y me llevé un buen susto, afortunadamente pasó en la curva uno que solo hay que reducir marchas, si llega a pasar en la 14 en la frenada me hubiese llevado tres o cuatro coches por delante y hubiese sido un accidente feo. Dentro de la mala suerte, contento de haber salido indemne tanto yo”, explicó el español.
¿Algo que sacar en claro después de dos abandonos y un cero en 2025? “Los ceros pueden ser habituales este año, están los cuatro ‘top’, Alpha Tauri y Williams claramente por delante de nosotros. Y estábamos clasificados detrás de Ocon y Hulkenberg, así que tampoco hay ningún coche que sea claramente último. Tenemos que trabajar duro para coger puntos, en Australia hubo una buena oportunidad por el ‘safety car’ mío, porque antes del accidente yo iba décimo y Lance, 12º. Peleábamos con Antonelli por el último punto. Lo bueno quizás en esta carrera es que creo que hemos mejorado desde Australia. Dimos un paso más, en el esprint estuvimos más cerca de los puntos”.
La única solución para este arranque discreto del AMR25 está en la fábrica, dice Alonso: “Tenemos que ver bien si evolucionamos el coche, ahí estará la clave. Me quedé fuera de la Q3 por 80 milésimas, el equipo que consiga traer dos o tres décimas de mejora con algún paquete aerodinámico durante el año no remonta dos posiciones, remonta ocho. Así que tengo la esperanza puesta en eso. Intentaremos llevar en cada gran premio alguna cosa”.
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opinión se publicará con nombres y apellidos