Este es el botón de tu coche que nunca deberías apagar: puede salvarte la vida
Este sistema, integrado en la Unión Europea en el año 2014, utiliza los sensores de velocidad de las ruedas, el sensor de aceleración lateral y el sensor de posición del volante.

Por muchos años que llevemos conduciendo, algunos iconos y funciones del coche siguen siendo desconocidos. Normalmente, suelen ser señalizaciones o aspectos concretos de cada vehículo poco relevantes a la hora de conducir, pero si hablamos de un sistema capaz de salvar vidas, es bueno conocerlo.
Este es el caso del Control Electrónico de Estabilidad, conocido también como ESP, que ha salvado cientos de vidas desde su implementación y puede ser crucial a la hora de evitar accidentes en carretera.
El ESP está legalmente integrado en todos los coches modernos comercializados en los países de la Unión Europea desde 2014, y funciona gracias a los sensores del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y del Sistema de Control de Tracción (TCS), también conocido como anti-spin.
Este sistema utiliza los sensores de velocidad de cada una de las ruedas, el sensor de aceleración lateral y el sensor de posición del volante. El ESP analiza cada uno de estos parámetros al menos 25 veces por segundo, lo que le permite intervenir en una o todas las ruedas para evitar derrapes y pérdida del control del vehículo en situaciones de riesgo.
¿Cuándo debo desactivarlo?
La gran mayoría de los coches modernos permiten desactivar este sistema de forma parcial o total, ya que algunas situaciones exigen que se deje de utilizar de forma temporal. De hecho, los fabricantes recomiendan desactivarlo cuando nos encontremos atrapados en barro, arena o nieve.
En estos casos, es necesario dejar de utilizar el ESP para que el sistema motor y la transmisión puedan ayudarnos a maniobrar de forma más precisa y libre, y salgamos del apuro.
No obstante, mantenerlo desactivado aumenta considerablemente el riesgo de perdida de control del vehículo en carretera. En consecuencia, es muy aconsejable mantenerlo siempre activado durante la conducción diaria.
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