Pifia de Márquez, premio para Pecco y liderato de Álex
Caída de Marc en la vuelta 9 cuando lideraba con 2.2 sobre un Bagnaia que heredó así la victoria por delante de Álex, nuevo líder.
Cosas que pasan, y más en la motos. Así de fácil puede resumirse lo acontecido en el GP de Las Américas de MotoGP, el que iba camino de ser la octava victoria de Marc Márquez en esta pista y que acabó con el primer triunfo del año de sco Bagnaia y el inesperado ascenso al liderato de Álex Márquez, que firmó su sexto segundo puesto consecutivo del año. Y todo ello debido a la caída de un Marc que repitió un error del pasado, porque ya se cayó en 2019 en esta pista cuando lideraba.
En esta ocasión sucedió en la novena vuelta, cuando lideraba con 2.2 de ventaja sobre su compañero en el box oficial Ducati, a 11 vueltas del final y después de haber marcado varias vueltas rápidas consecutivas. Sucedió en la curva 4, de derechas, y aunque reanudó la marcha 18º tras dejarse 29 segundos en el arrastrón y volver a poner en marcha su Ducati, acabó entrando en boxes al serle imposible rodar por más tiempo porque iba con el pie derecho colgando, debido a que perdió la estribera en el arrastrón.
Ese percance del que se libró milagrosamente en el esprint del sábado, abrió un nuevo panorama de carrera que supo aprovechar a la perfección Pecco para firmar su primer triunfo del año. El mérito del italiano había sido salir con la agresividad que ya mostró en la primera vuelta del esprint, pero con más éxito, porque esta vez le dio para superar en la cuarta vuelta a Álex Márquez tras dos intentos anteriores. El tricampeón tenía asegurado superar a uno de los Márquez esta vez, pero el resbalón de Marc le presentó un premio mayor que agarró con fuerzas con las dos manos.
En cuanto a Álex, el podio como tercero ya era un buen resultado para él, pero el regalo de su hermano le permitió subir una posición y de pasar a liderar por vez primera en su vida la general de MotoGP, algo que hace con un punto de ventaja sobre Marc. En teoría, el favorito al título sigue siendo el octacampeón, pero ahora hay más Mundial que ayer, porque Pecco sigue tercero pero ya a sólo 12 puntos de la cabeza y a 11 de su compañero de box, el mismo que ha demostrado que es el mejor, pero también humano.
El podio lo completó Di Giannantonio a segundo y medio del piloto que le precedió en la meta y con mucho margen sobre su compañero box, un Morbidelli que cruzó la meta a siete segundos de él. Completaron la lista de los diez primeros, Miller, Bezzecchi, Bastianini, Marini, Ogura y Quartararo. Entraron en la zona de puntos, Rins, Raúl Fernández, Augusto Fernández, Maverick y Savadori.
Hubiera tenido espacio entre los cinco primeros un Fermín Aldeguer que hizo un carrerón, pero se cayó en el maldito bache de la curva 15 a tres vueltas del final, cuando marchaba quinto. Una pena, porque iba a por nota el novato y fue de los agitadores de la prueba por la zona de atrás.
También se cayó Acosta, en su caso en la octava vuelta cuando rodaba octavo, seguramente desesperado al ver que no podía plantar batalla a los que se la planteaban. Esa KTM no va como iba, porque aquí fue segundo el año pasado, y la alegría que se iban a llevar con Binder acabó también en drama para el surafricano, porque se le rompió la moto. También ellos buscarán revancha en Qatar, donde se esperará con más ganas que nunca el duelo de Pecco con los Márquez y donde no debería volver a repetirse el caos que hubo previo a la salida, cuando Marc abandonó su posición para cambiar de moto en el pit lane, le siguieron un montón de pilotos y sacaron bandera roja para demorar un cuarto de hora la salida y, sorprendentemente sin sanción de salir el último a ningún piloto, según dijo después Dirección de Carrera al entender que se hizo en aras de la seguridad.
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1
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 39:00.191 |
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2
|
DUCATI | +2.089 |
|
3
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DUCATI | +3.594 |
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4
|
DUCATI | +10.732 |
|
5
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YAMAHA | +11.857 |
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6
|
APRILIA | +12.238 |
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7
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KTM | +12.815 |
|
8
|
HONDA | +15.646 |
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9
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APRILIA | +16.344 |
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10
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YAMAHA | +18.255 |
| pos piloto |
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1
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2
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5
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 32 |
|
2
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DUCATI | 29 |
|
3
|
DUCATI | 22 |
|
4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
YAMAHA | 11 |
|
6
|
APRILIA | 10 |
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7
|
KTM | 9 |
|
8
|
HONDA | 10 |
|
9
|
APRILIA | 8 |
|
10
|
YAMAHA | 10 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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5
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6
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7
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8
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 39:00.191 |
|
2
|
DUCATI | +2.089 |
|
3
|
DUCATI | +3.594 |
|
4
|
DUCATI | +10.732 |
|
5
|
YAMAHA | +11.857 |
|
6
|
APRILIA | +12.238 |
|
7
|
KTM | +12.815 |
|
8
|
HONDA | +15.646 |
|
9
|
APRILIA | +16.344 |
|
10
|
YAMAHA | +18.255 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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5
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6
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7
|
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 87 |
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2
|
DUCATI | 86 |
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3
|
DUCATI | 75 |
|
4
|
DUCATI | 55 |
|
5
|
DUCATI | 44 |
|
6
|
HONDA | 25 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 24 |
|
9
|
HONDA | 20 |
|
10
|
KTM | 19 |
| pos escudería |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
HONDA
|
|
3
KTM
|
|
4
APRILIA
|
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5
YAMAHA
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 111 |
|
2
HONDA
|
HONDA | 36 |
|
3
KTM
|
KTM | 34 |
|
4
APRILIA
|
APRILIA | 33 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 28 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 87 |
|
2
|
DUCATI | 86 |
|
3
|
DUCATI | 75 |
|
4
|
DUCATI | 55 |
|
5
|
DUCATI | 44 |
|
6
|
HONDA | 25 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 24 |
|
9
|
HONDA | 20 |
|
10
|
KTM | 19 |