Newey se pone manos a la obra
El ingeniero ya trabaja en la fábrica de Aston Martin tras su suspensión por salir de Red Bull. Entre sus tareas: 2026, la organización… ¿y el AMR25?
Adrian Newey se incorporó este lunes al trabajo en la fábrica de Silverstone como nuevo máximo responsable técnico de Aston Martin, además de accionista de la escudería. Después de cumplir con su periodo de suspensión obligatoria negociado con Red Bull, su escudería en los últimos 20 años, el ingeniero aeronáutico británico, de 66 años, ya puede disfrutar de la nueva oficina y el nuevo equipo de diseño que la firma ha previsto en el Campus. “Con pizarra de dibujo incluida”, aclaró Andy Cowell, team principal y CEO de la compañía. “Todos están ilusionados por trabajar con Adrian, estamos deseando que empiece a trabajar y tenga las herramientas para crear el coche de 2026 y ayude a mejorar el de 2025″, dijo Cowell al respecto en Bahréin.
No está previsto que haya imágenes de ese primer día de trabajo porque no es por sí solo un hecho que se vaya a mediatizar, como por ejemplo sucedió con la llegada de Hamilton a Maranello. De alguna forma, Newey ha llegado a Silverstone y se ha puesto manos a la obra. Es el diseñador más importante de las últimas tres décadas en la F1, tuvo éxitos en Williams, McLaren y sobre todo Red Bull. Y no es un secreto que el equipo energético ha sufrido a la hora de interpretar el coche desde que Newey se bajó del barco en el GP de Miami de 2024.
En su lista de tareas estará echar un vistazo al AMR25 y valorar si hay vías para la mejora que no consuman muchos recursos, porque el trasvase a 2026 es inminente en cualquier escudería que pretenda ser competitiva el año que viene. Y en el caso de Aston Martin, es obligado. “Por nuestra situación, pasar de equipo cliente del tren trasero de Mercedes a ser equipo de fábrica con Honda y Aramco, al crear nuestra propia caja de cambios y suspensión trasera, es un paso adelante y un desafío importante para los próximos doce meses”, apunta Cowell. A partir de ahí, se espera que las ideas de Newey vayan todas dirigidas hacia el AMR26. Y que también se ocupe de confeccionar la nueva organización de la oficina técnica de Aston Martin, porque en verano debe incorporarse Enrico Cardile y ha habido no pocos cambios en los últimos meses.
Alonso, el otro líder del proyecto junto a Lawrence Stroll, propietario; tampoco tendrá reparos a la hora de dirigir todos los intereses hacia la próxima temporada: “Estamos alineados todos en esto, queremos hacer el mejor 2025 posible, pero sabemos que 2026 es un gran reseteo en cuanto a reglas y prestaciones. Si luchas por el Mundial en 2025 es diferente, porque no tienes garantía de que vayas a hacerlo al año siguiente. Pero si no, no cambia mucho estar una posición arriba o abajo si eso tiene un coste en 2026. Tenemos la visión de Lawrence (Stroll), tenemos a Andy (Cowell), Adrian (Newey)… estaremos de acuerdo con la decisión”.
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