Resumen Libres 1 y 2 GP Emilia-Romaña F1: resultados y clasificación de Alonso y Sainz en Ímola
Hasta aquí la jornada de viernes en Ímola. Volvemos mañana con los Libres 3 (12:30 hora peninsular) y la sesión de clasificación (16:00 hora peninsular). ¡Muchas gracias por acompañarnos y os esperamos!
Esta es la clasificación final de los Libres 2 en Ímola, con los McLaren en frente.
¡Final de los Libres 2!
Se acaban estos segundos entrenamientos libres en Ímola. De nuevo, los McLaren vuelven a demostrar que están un paso por encima del resto y dominan la sesión con Oscar Piastri en la primera posición y Lando Norris a pocas milésimas. Pierre Gasly es tercero, mientras que Carlos Sainz es décimo y Fernando Alonso 14º.
Se retoma la acción en Ímola y poco a poco van saliendo a todos los pilotos para afrontar estos últimos segundos de la jornada de viernes en Ímola.
Anuncia Dirección de carrera que los Libres 2 se retomarán a las 17:58 hora local, es decir, en apenas un minuto. Los pilotos podrán realizar las prácticas de salida que no pudieron hacer en los Libres 1.
¡Pues bandera roja! El joven piloto francés se queda atascado entre la grava y la hierba y no consigue mover el RB. Quedan solo seis minutos para la bandera de cuadros, por lo que habrá que ver si se retoma la sesión o, como los Libres 1, con la bandera roja se acaba todo.
¡Accidente de Isack Hadjar! El francés se ha ido contra el muro después de la curva 4, y aunque ha conseguido salir de la grava, está esperando a que haya un hueco para regresar a pista.
Se queja Max Verstappen por radio de que "algo me está tocando mi pie al frenar en la curva 2", e insta al equipo a mirarlo una vez acabe la sesión
Los pilotos continúan con su programa de tandas largas con el neumático medio. Los McLaren, rodando entre 1:19 altos y 1:20 bajos, están sacando unas dos y tres décimas por vuelta a los demás.
Ferrari está teniendo bastantes problemas en esta primera jornada del GP de Emilia Romaña, y de hecho tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton se han quejado en varias ocasiones por la radio.
Los dos Aston Martin son los únicos, junto a Esteban Ocon, que están dentro de sus garajes. Fernando Alonso se mantiene 14º, mientras que Lance Stroll es 17º.
Entramos en el último tercio de sesión y los pilotos ya han comenzado con los long runs. Muchos ya han montado los neumáticos medios, como Oscar Piastri, George Russell y Max Verstappen.
Fernando Alonso sale del farolillo rojo y se coloca 14º con el neumático medio. El español ha marcado un 1:16.220, una décima más rápido que un Lance Stroll que ha montado el compuesto más blando y el paquete de mejoras de Aston Martin.
Vuelve Fernando Alonso a pista, aunque lo hace con el neumático medio, por lo que todo indica que comenzará las tandas largas. Por otra parte, Charles Leclerc dice por radio que hay que trabajar "en la entrada de la curva 5, curva 9 y curva 11", ya que el monegasco lo define como "crítico".
Carlos Sainz se queda décimo con un 1:15.934, apenas unas milésimas más lento que su compañero de equipo Alex Albon. Aunque no están mostrando el descomunal ritmo que enseñaron en el FP1, sigue siendo un buen resultado para los de Grove.
Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton se han quejado por radio de los frenos del Ferrari. El monegasco es sexto, mientras que el siete veces campeón del mundo es décimo.
Se llega al ecuador de la sesión con los dos McLaren al frente, aunque esta vez perseguidos por Pierre Gasly y George Russell. Max Verstappen completa el 'Top-5' y Charles Leclerc es sexto.
Fernando Alonso ha vuelto al garaje sin marcar una vuelta rápida, mientras que Lance Stroll, tras su primer intento, se coloca 14º a un segundo de la mejor referencia.
Oscar Piastri supera por solo 0.025 a Lando Norris y escala a la primera posición. Por otra parte, Carlos Sainz se ha encontrado bastante tráfico y no ha podido mejorar su vuelta.
Lando Norris pulverizas todas las referencias en la tabla de tiempos y marca un gran 1:15.318 más de dos décimas sobre un sorprendente Pierre Gasly, que se queda segundo a dos décimas.
¡Isack Hadjar sorprende a los hermanos mayores! El francés de RB se intercala entre los Red Bull y se queda tercero, a media décima de la referencia de Max Verstappen.
¡Max Verstappen no puede con el tiempo de George Russell! El neerlandés para el cronómetro en 1:15.735 y se queda a cuatro centésimas del piloto británico. El otro Red Bull, el de Yuki Tsunoda, se queda tercero a solo una décima de su compañero de equipo.
Mientras el tetracampeón comienza su vuelta lanzada, también salen a pista con el neumático blando los McLaren, los Williams y los Ferrari. Fernando Alonso también regresa al asfalto.
Ahora es el turno de Max Verstappen de probar el neumático blando. Salen también del garaje Kimi Antonelli y Charles Leclerc para iniciar las simulaciones de clasificación.
George Russell es el primero de los 'grandes' que pone neumático blando y se coloca en lo más alto con un 1:15.693, dos décimas y media sobre Lando Norris.
Este ha sido el incidente entre Fernando Alonso y Franco Colapinto. Finalmente no se investigará, tal y como ha anunciado Dirección de carrera.
Pierre Gasly entra en el 'Top-5' con un 1:16.152, mientras que Franco Colapinto cierra el 'Top-10' a tres décimas de su compañero de garaje en Alpine.
Oscar Piastri no puede ni con Lando Norris ni con los Williams: el líder del Mundial se queda a dos décimas de su compañero de equipo y a una décima de Carlos Sainz y Alex Albon.
En cuanto a Aston Martin, un Lance Stroll con el paquete de mejoras es 15º con el neumático medio (1:16.823), mientras que Fernando Alonso es 19º con el compuesto blando.
Lando Norris arrebata la primera posición a Carlos Sainz por apenas cuatro centésimas. El británico rebaja el crono del madrileño tras marcar un 1:15.952 y regresa a lo más alto de la tabla de tiempos.
¡Carlos Sainz se pone primero! ¡Y Alex Albon se queda segundo! Cómo va el Williams en Ímola. El madrileño es el primer piloto de la jornada en bajar de 1:16 y para el cronómetro en un 1:15.992, media décima sobre el británico-tailandés y una sobre Lando Norris.
¡Franco Colapinto obstaculiza a Fernando Alonso! Llegando a la primera chicane, el argentino no se ha apartado cuando venía el asturiano en vuelta lanzada. El de Aston Martin ha dicho que "casi chocamos" por radio.
Ahora es George Russell el que ocupa la segunda plaza con un 1:16.366, también a tres décimas del tiempo de Lando Norris.
Max Verstappen se intercala entre los coches 'papaya' y se coloca segundo a unas tres décimas y media del tiempo de Lando Norris. Carlos Sainz, por su parte, cierra el 'Top-10', mientras que fernando Alonso se queda 16º.
Primeras referencias de tiempos y los más rápidos son los dos McLaren: Lando Norris marca un 1:16.074 y mete cuatro décimas a Oscar Piastri. A pesar de ser media décima más rápidos que los registros de la FP1, siguen siendo tiempos bastante lentos.
Ya están todos los pilotos sobre la pista, con la excepción de George Russell. La gran mayoría opta por el compuesto medio, mientras que Fernando Alonso es el único que lleva el neumático blando.
Precisamente el piloto de Williams ha sido multado con 1.000 euros por ir demasiado rápido en el pit-lane durante los primeros entrenamientos libres.
¡Fernando Alonso y Carlos Sainz, a pista! Los dos pilotos españoles arrancan esta nueva sesión de pruebas, aunque el ovetense lo hace con el neumático blando (C6) y el madrileño con el medio (C5).
¡Comienzan los Libres 2!
¡Vuelve la acción a Ímola! ¡Arrancan los segundos entrenamientos libres del GP de Emilia-Romaña!
En apenas cinco minutos se volverá a abrir el pit-lane en Ímola. ¿Volverán los McLaren a demostrar su gran dominio o habrá alguien como Carlos Sainz que de nuevo les muestre oposición?
Uno de los focos de la jornada está puesto en Franco Colapinto, que regresa a la Fórmula 1 de la mano de Alpine. En los Libres 1 no pasó de la 15ª posición.
La temperatura en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari se mantiene en torno a los 20ºC en el ambiente, aunque el asfalto alcanza ya los 38ºC. El riesgo de lluvia para estos Libres 2 es totalmente nulo.
Estos Libres 2 son de vital importancia para los equipos, ya que es la gran oportunidad del fin de semana para probar sus nuevos paquetes de actualizaciones en un horario similar al de la clasificación.
De hecho, Max Verstappen es uno de los pilotos más exitosos en la Emilia-Romaña, empatado con dos leyendas como Ayrton Senna y Alain Prost. Eso sí, el káiser Michael Schumacher sigue siendo el rey de Ímola.
El que ha sufrido durante los Libres 1 ha sido Max Verstappen, que se ha mostrado bastante cabreado durante la sesión debido a la inestabilidad del Red Bull. El neerlandés ha salido vencedor en Ímola en los tres últimos años, pero en 2025 lo tiene excesivamente complicado.
Eso sí, la sesión acabó antes de tiempo debido a este accidente de Gabriel Bortoleto a falta de tan solo dos minutos para ver la bandera de cuadros.
Por su parte, Fernando Alonso no ha probado las numerosas actualizaciones que lleva Aston Martin para este GP de la Emilia-Romaña, sino que en el día de hoy tan solo están presentes en el AMR25 de Lance Stroll. El canadiense ha sido una décima más rápido que el asturiano en los Libres 1.
En la sesión matinal, Carlos Sainz mostró un gran ritmo con el FW47, llegando incluso a quedarse en la misma décima que los todopoderosos McLaren.
Estos han sido los resultados de los Libres 1 en Ímola, con los McLaren al frente, seguidos de Carlos Sainz. Séptimo ha sido 'Franz Hermann', el pseudónimo que utilizó Max Verstappen el otro día en Nordschleife y con el que la Fórmula 1 ha querido hacer una broma.
Buenas tardes. Retomamos la narración de la jornada de viernes en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari con los segundos entrenamientos libres del GP de Emilia-Romaña.
Hasta aquí los Libres 1 en Ímola. Volvemos en apenas unas horas (17:00 hora peninsular) con la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Emilia Romaña. ¡Hasta ahora!
Pues final de estos Libres 1 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari con los dos McLaren al frente: Oscar Piastri comanda la sesión con apenas unas milésimas sobre Lando Norris y sobre Carlos Sainz.
Al joven piloto brasileño se le ha ido el Sauber de atrás y ha ido directo contra el muro, aunque a baja velocidad. Gabriel Bortoleto está bien, pero no se retomarán estos primeros entrenamientos libres.
¡BANDERA ROJA! ¡ACCIDENTE DE GABRIEL BORTOLETO EN RIVAZZA 2! ¡AQUÍ SE VA A ACABAR LA SESIÓN!
Vaya cabreo lleva Max Verstappen. El neerlandés iba a comenzar una vuelta y a la salida de Rivazza 2 se le ha ido de atrás y ha pisado la grava. El neerlandés ha golpeado el volante, dejando entrever el enfado que tiene.
De momento, ningún piloto está mejorando sus propias referencias a falta de poco más de cinco minutos para que se acabe esta primera sesión de pruebas en Ímola.
Dice Max Verstappen por radio que no se puede "confiar en la parte trasera" y que "derrapa en todas partes". El neerlandés es séptimo, a tres décimas del crono más rápido.
Los pilotos apuran los últimos minutos de esta primera toma de o. Fernando Alonso ha salido del garaje para encarar esta parte final de los primeros entrenamientos libres.
Menos de un cuarto de hora para el final de la sesión y Carlos Sainz escala hasta la tercera posición tras parar el cronómetro en un 1:16.597. El otro piloto de Williams, Alex Albon, ha hecho una excursión por la grava y ha regresado al garaje.
Carlos Sainz mejora su crono, pero no le sirve para escalar posiciones: el madrileño se queda sexto con un 1:16.744, a dos décimas del registro de Oscar Piastri.
La igualdad en la parrilla es máxima: entre Oscar Piastri (1º) y Fernando Alonso (14º) hay apenas medio segundo, mientras que el australiano, Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton siguen en la misma décima. Solo Franco Colapinto, Isack Hadjar y Esteban Ocon se quedan a más de un segundo.
Han tardado dos tercios de sesión, pero los McLaren ya están al frente:Oscar Piastri lidera la sesión con un 1:16.545, apenas 0.022 sobre su compañero Lando Norris. Eso sí, tanto George Russellcomo Lewis Hamilton están a menos de una décima.
A pesar de llevar coches sensiblemente diferentes, Lance Stroll y Fernando Alonso están prácticamente a la par: el canadiense, con las mejoras, es 12º con un 1:17.117, apenas cuatro milésimas sobre el bicampeón.
Pierre Gasly sube a la tercera plaza tras marcar un 1:16.696, a apenas décima y media del tiempo de Oscar Piastri. El otro Alpine, el de Franco Colapinto, es 16º, mientras que Lewis Hamilton dice por radio que "el coche no se para".
Dice George Russell que Kimi Antonelli está "gastando mucho la plancha del fondo del coche" y que el italiano está sufriendo "bastante rebote". El italiano, que nació en la cercana ciudad de Bolonia, es noveno a medio segundo de su compañero de equipo.
Oscar Piastri asoma la cabeza: el líder de la general marca el mejor tiempo provisional de la sesión hasta el 1:16.545, media décima más rápido que George Russell.
Fernando Alonso vuelve al 'Top-10'. El asturiano se queda octavo tras mejorar su anterior registro hasta el 1:17.336, a unas siete décimas del crono de George Russell.
Se llega al ecuador de la sesión con George Russell al frente, con 0.268 sobre Carlos Sainz, 0.306 sobre Max Verstappen y 0.308 respecto a Pierre Gasly. Kimi Antonelli, casi a medio segundo, se queda quinto.
¡Carlos Sainz, por delante de Max Verstappen! El madrileño se coloca segundo con un 1:16.867 y supera por media décima al neerlandés, que había completado su vuelta unos segundos antes. Aunque las cargas de gasolina puedan ser diferentes, es una buena señal para el Williams.
Llega a una tregua en el circuito de Ímola, Solo los Ferrari, Max Verstappen y Carlos Sainz están sobre la pista, mientras que Charles Leclerc se ha vuelto a quejar de que "el casco se sube".
Charles Leclerc ya ha probado las escapatorias del Autódromo Enzo e Dino Ferrari. El monegasco es 18º, mientras que Lewis Hamilton solo puede ser 15º. Esa zona de la clasificación está llena de nombres ilustres, ya que entre los dos Ferrari están Max Verstappen (16º) y Fernando Alonso (17º).
Muy buena vuelta de Pierre Gasly, que deja al Alpine en la segunda posición con el neumático medio. De momento, Franco Colapinto es noveno a casi un segundo del mejor crono. Por su parte, Carlos Sainz es cuarto a medio segundo de la referencia de George Russell.
Justo cuando se completa el primer tercio de sesión, George Russell bate el tiempo de Lando Norris con un 1:16.599, lo que rebaja en cuatro décimas el tiempo que marcó Charles Leclerc en la FP1 de 2024.
Lance Stroll escala hasta la cuarta posición con el compuesto blando (C6). El canadiense se queda a cuatro décimas de Lando Norris con el mismo compuesto, en la misma décima que Gabriel Bortoleto, George Russell y Oscar Piastri.
Lando Norris mejora todavía aún más su crono y marca un 1:17.125. Saca cuatro décimas a un sorprendente Gabriel Bortoleto, que con el neumático medio ha metido al Sauber en la segunda posición.
Carlos Sainz se coloca en una gran sexta posición con un 1:17.832. Lance Stroll, que sí lleva el nuevo paquete de Aston Martin, es noveno a apenas media décima del crono de Fernando Alonso.
Fernando Alonso se queda cuarto tras mejorar hasta un 1:17.857. El asturiano está intercalado entre los Ferrari, con Lewis Hamilton tercero y Charles Leclerc quinto.
Dura poco la alegría en el coche de Fernando Alonso, porque los McLaren, con Lando Norris al frente, superan con facilidad el tiempo del asturiano: el '4' ha marcado un 1:17.491, siete centésimas sobre George Russell y casi medio segundo sobre Kimi Antonelli y Oscar Piastri.
Como es lógico, los tiempos todavía son lentos. De hecho, Liam Lawson se ha colocado segundo con un 1:18.505,1.5 segundos más lentos que el mejor tiempo de los Libres 1 en 2024.
Aunque no deje de ser anecdótico, Fernando Alonso se coloca primero en la clasificación tras marcar un 1:8.2, dos décimas más rápido que Yuki Tsunoda y tres sonre Lewis Hamilton.
Ya están las primeras referencias en la tabla de tiempos: el más rápido hasta ahora ha sido Yuki Tsunoda con un 1:18.5, dos décimas más rápido que Kimi Antonelli.
Fernando Alonso se queja por radio de que "casi hay un choque con Charles Leclerc" porque el monegasco ha frenado en la Variante Alta. Eso sí, el incidente no será investigado por Dirección de carrera.
Son muchos los que montan el neumático blando, un C6 que hasta ahora no había aparecido en la gama de Pirelli. Otros, como los Alpine, han optado por el compuesto medio.
Fernando Alonso también ha arrancado su programa de pruebas con el Aston Martin. El asturiano monta el neumático blanco, al igual que los Mercedes o Max Verstappen.
Uno de los primeros pilotos en salir a pista es Carlos Sainz, que lleva parrillas en la parte trasera de su Williams. Poco a poco ya están saliendo al trazado todos los pilotos.
¡Arrancan los Libres 1!
¡Se abre el pit-lane! ¡Comienzan los primeros entrenamientos libres del GP de la Emilia-Romaña!
Quedan apenas unos minutos para que arranquen los primeros entrenamientos libres en Ímola. Hay que recordar que Fernando Alonso no monta hoy las mejoras que trae Aston Martin, sino que hoy solo estarán en el AMR25 de Lance Stroll. El asturiano las llevará a partir de mañana.
A pesar de que ayer diluvió en el circuito al sur de Bolonia, no se esperan precipitaciones en todo el fin de semana. Eso sí, hoy se espera un fuerte viento, sobre todo en esta primera sesión de entrenamientos libres.
Donde sí se respira mucha tranquilidad es en el garaje de McLaren: los de Woking son claramente los dominadores el año con 246 puntos en el Mundial de constructores (105 más que Mercedes), aunque en el de pilotos, la guerra fratricida en el equipo se ha decantado, hasta ahora, por Oscar Piastri: el australiano lidera la general con 131 puntos, 16 más que Lando Norris.
Aunque para Franco Colapinto sea un fin de semana muy especial, también es de gran relevancia este GP de Emilia-Romaña para Lewis Hamilton, ya que el siete veces campeón del mundo compite por primera vez en Italia desde que viste los colores de Ferrari.
Estas dos semanas desde el GP de Miami han sido muy convulsas en el seno de la escudería sa, porque también el anterior jefe del equipo, Oliver Oakes, dimitió. Dave Greenwood, hasta ahora Director de Carrera en los de Enstone, asumirá provisionalmente su rol en el muro.
Otra de las grandes novedades de este fin de semana está en el box de Alpine: Franco Colapinto regresa a la parrilla tras la salida de Jack Doohan, aunque el argentino solo tiene el asiento asegurado para las próximas cinco carreras.
Por su parte, Carlos Sainz llega a Ímola sin mejoras en el Williams y con el interés de su padre de presentarse a las elecciones de la FIA de fondo. El madrileño ha puntuado en la últimas dos carreras y espera seguir la racha en la Emilia-Romaña.
Por ese mismo motivo, Fernando Alonso se ha mostrado cauto a la hora de evaluar las nuevas piezas de Aston Martin. El asturiano todavía no ha estrenado su casillero de puntos en las primeras seis carreras, algo que solo había pasado en tres ocasiones hasta ahora: en 2001 en su debut con Minardi y en 2015 y 2017 con McLaren y el infame motor Honda.
Las novedades en el AMR25 no solo buscan mejorar el rendimiento en pista, sino también ayudar a la correlación del nuevo túnel de viento en Silverstone. Las actualizaciones han sido la asignatura pendiente de Aston Martin desde hace prácticamente dos años.
Por su parte, Haas lleva cinco mejoras, mientras que Racing Bulls y Alpine cuentan con dos actualizaciones. Por su parte, Williams y Sauber han optado por no llevar novedades en el FW47 y en el C45.
En la parte noble de la parrilla, McLaren lleva una mejora de rendimiento (más dos específicas del circuito y una de fiabilidad), Red Bull tres de rendimiento y Ferrari una de performance y dos especiales para el trazado, justo a la inversa que Mercedes (dos de rendimiento y una circuit specific).
Aston Martin lleva hasta siete actualizaciones para este séptimo fin de semana de la temporada, todas ellas de rendimiento: el AMR25 tiene novedades en el halo, en el suelo, en el difusor, en la cubierta motor y en la parte trasera. Es el equipo que más novedades tiene, aunque no el único.
Uno de los equipos más necesitados de mejoras es, sin duda, Aston Martin, y en la fábrica de Silverstone han estado trabajando a destajo para llevar a Ímola muchas novedades en el AMR25.
La Fórmula 1 llega a Europa tras seis carreras fuera del 'Viejo Continente'. Todos los equipos (o la gran mayoría) tenían este fin de semana marcado en rojo en el calendario, ya que es el primero del año en el que se introducen grandes paquetes de actualizaciones en los monoplazas.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de Emilia-Romaña de Fórmula 1, que se celebra hoy, viernes 16 de mayo, en el icónico circuito de Ímola.
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