Leclerc no acepta la nueva situación de Ferrari

Pronto se cumplirá un año del emotivo triunfo de Charles Leclerc en el GP de Mónaco 2024, con un gran Ferrari que, junto a Sainz, terminó la pasada campaña con cinco victorias y un apretado subcampeonato de constructores. Sin embargo, el SF-25 se ha descolgado de la pelea con McLaren y Verstappen. El ritmo de carrera no es malo, pero a una vuelta sufren. Algunos apuntan a los meses de paréntesis desde que se marchó Cardile como director técnico (julio) hasta que llegó Serra (octubre), otros cuestionan los agresivos cambios en el monoplaza de este año, con una suspensión delantera rediseñada, cuando la mayoría de escuderías optaban por evoluciones controladas para no tener que reaprender el comportamiento de sus monoplazas.

Mientras tanto, Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores (114 puntos) y en los últimos grandes premios ha peleado en la pista con Williams. Hamilton acabó cuarto, le benefició el coche de seguridad virtual porque había salido con el neumático duro y aún no había parado en la vuelta 30. Leclerc, sexto, llegó a soñar con el podio tras su arriesgado undercut al inicio.

El monegasco tuvo un incidente con Gasly y otro con Albon, ambos terminaron en la grava tras el adelantamiento del Ferrari. Al tailandés le devolvió la posición por indicación del equipo. “Era una carrera para sacar los codos y correr con el corazón, a veces vas al límite. Pero si salgo undécimo, como piloto no puedo aceptar la situación en la que estamos y tomo riesgos”, dijo.

Aunque el incidente concreto de Albon no termina de convencer a Charles: “Yo estaba delante en la curva, sabía que sería complicado pero una vez te comprometes con la frenada no puedes levanta. Intenté mantener la posición, no sé si fui más allá del límite. Pero lo di todo, con los neumáticos que tenía no podía dejarme nada. Todos tenemos las normas en la cabeza y tratamos de jugar con ellas. Aunque a veces depende de centímetros y no es fácil juzgarlo a 250 kilómetros por hora. Si he cometido un error se lo diré a Alex, pero no creo que sea el caso”.

Para el GP de casa no suena optimista: “No hay atajos en nuestra situación, tenemos que entender de dónde vienen los problemas que tenemos en clasificación que nos retrasan tanto. Espero un fin de semana muy difícil en Mónaco, expone debilidades de nuestro coche. Aunque hay cosas que no se pueden esperar allí, como el ‘set-up’ del coche o los riesgos que tomas en la clasificación”.

Al otro lado del garaje, Hamilton sí suena satisfecho tras el cuarto puesto en Emilia Romaña. “No es fantástico pero ha sido mejor. Me gusta remontar desde atrás, la carrera tiene mucho positivos. Lo primero, la estrategia. Fue fantástica, tomamos grandes decisiones y no cometimos ningún error. En China me sentí alineado con el coche y aquí también, el ‘set-up’ fue fantástico y desbloqueamos prestacione. Hubiera necesitado cinco vueltas más para intentar luchar contra McLaren, que aun así iban muy rápidos”. Sobre Montecarlo, el inglés está expectante: “Cada carrera es la primera con este coche, no sé cómo se siente el Ferrari en Mónaco. Pero han sido fuertes allí en el pasado y espero que podamos aplicar los aprendizajes de esta semana. Será un interrogante saber si los neumáticos funcionan a una vuelta. Si lo hacemos bien, podemos estar en una buena posición”.