F1 carrera GP Emilia Romaña: resumen, resultados y clasificación de Alonso y Sainz en Ímola
Hasta aquí la narración en vivo del GP de Emilia Romaña de Fórmula 1. El 'Gran Circo' vuelve el fin de semana que viene con el GP de Mónaco (22-24 mayo). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Ha sido una buena carrera, la segunda curva me ha ayudado a coger el liderato, pero el coche funcionaba bien, más controlado, y por eso hemos podido gestionar mejor los neumáticos. El Red Bull ha mejorado y con el set-up hemos dado un paso adelante, pero no en todos circuitos hay curvas rápidas, por lo que iremos fluctuando, pero es un paso adelante. Me he sentido muy bien. McLaren todavía está por delante, por lo que debemos seguir trabajando en el coche para ser más fuertes.
Ha sido increíble, quien hubiera pensado que esta carrera fuese a ser tan emocionalmente. Normalmente, es un tren de DRS, pero el equipo ha hecho un gran trabajo con la estrategia. He perdido tiempo al principio de la carrera, y pensé que llegaría a ser octavo. Ha sido una de las carreras que más he disfrutado.
Los dos coches de seguridad han salido cuando no nos venían bien y en el segundo no hemos podido parar porque no teníamos más neumáticos, así que creo que era lo máximo que podíamos conseguir. En cuando al incidente con Albon, he hecho exactamente lo que la norma dice, no he visto las imágenes.
Aguantar la tortura hasta el final. Íbamos bien para ser sextos y séptimos, el ritmo estaba ahí e incluso al principio podía seguir a Norris y Russell, lo que es una novedad para nosotros. La verdad es que el coche ha ido muy bien, pero el virtual ha fastidiado las cosas de algunas; estábamos más en la carrera de Williams y Mercedes. Ha sido muy mala suerte, esperemos que en otras si lo hagan. Hemos quedado 11º y 15º no por falta de ritmo, sino por la mala suerte. Acabamos a 20 segundos del penúltimo en Miami y ahora hemos adelantado a cuatro coches en nueve vueltas.
No ha sido tan divertida para mí, estaba disfrutando del cuarto puesto sin nadie. Estaba cómodo, pero ha estado tenso al final. He tenido una buena pelea con Charles, pero desafortunadamente, he perdido la posición con Lewis. La estrategia ha sido perfecta, todas las decisiones han dado en el clavo, pero también teníamos el coche, el ritmo y la gestión de los neumáticos.
No estoy contento, estábamos en la posición idónea para acabar en los cinco primeros. El equipo ha tomado la decisión de parar muy pronto y eso ha condicionado toda la carrera. Una pena, ha habido un momento en el que estaba 15º y me ha tocado remontar hasta el octavo. Los sábados somos muy rápidos, el domingo también, pero por A o por B se nos están escapando. A nivel personal estoy contento por cómo estoy pilotando; lo bueno es que es cuestión de ejecutar, lo malo es que hay mucho que aprender en la ejecución.
Estuve a punto de no entrar porque me parecía muy pronto, pero yo sigo las órdenes de equipo. Soy un piloto de equipo y tengo que obedecer. Creía que no era lo correcto, y luego se ha demostrado que así era. Estoy contento con el nivel que estoy ofreciendo, pero los puntos se reparten los domingos y llevamos varios en el que las cosas se nos tuercen.
Creo que todo el mundo ha hecho un excelente trabajo para llegar a este punto en la lucha por los puntos. Los dioses de las carreras no estaban a nuestro favor y con el virtual ya habíamos parado; en el fragor de la batalla es difícil, quizás habría que haber parado a uno. Cuando lo ves el domingo, una hora después de la bandera de cuadros, puede parecer malo el fin de semana por no tener puntos, pero las mejoras nos han hecho más rápidos en todas la curvas.
Hay que seguir trabajando para hacernos más fuertes en las próximas carreras [...]. La calidad de los datos es mucho mejor que antes, este paquete se desarrolló en el anterior en el túnel de viento, pero se refinó en el nuevo, y lo que hemos aprendido este fin de semana nos ayudará para el desarrollo de piezas tanto para este 2025 como para el 2026.
Esta es la clasificación final del GP de Emilia Romaña2025, con victoria para Max Verstappen.
La salida ha sido complicada, estaba por el exterior y es complicado hacerlo por ahí, pero lo he conseguido; eso nos ha permitido hacer nuestro ritmo, el coche era bueno. Mucha mejora desde el viernes y estoy muy contento con ello. El virtual ha sido bueno para poder parar y el compuesto duro ha seguido siendo bueno. El coche ha rendido muy bien y la ejecución de toda la carrera, incluidas las paradas, ha ido muy bien. La semana que viene nos vamos a una pista muy distinta como es Mónaco, pero de momento voy a disfrutar.
No ha sido fácil, Max ha pilotado bien y eran rápidos, quizás algo más que nosotros, no podíamos mantenerlos el ritmo. La lucha con Oscar ha sido divertida, un segundo y tercero es bueno para el equipo. Podía ver que Oscar tenía problemas con los neumáticos, y es algo de lo que tenías que tomar ventaja.
La maniobra de Max ha sido buena. Es decepcionante, hemos tomado alguna decisión incorrecta, no ha sido nuestro mejor domingo. Hay muchas cosas que analizar, pero enhorabuena a Verstappen y Red Bull, que también tenían ritmo. Las resalidas han sido complicada, el virtual han sido perfectos para Max y Lando, que era inevitable que me pasara, pero no iba a dejar que lo hiciera sin algo de lucha.
Max Verstappen consigue su segunda victoria del año en la carrera 400 de Red Bull en la Fórmula 1. Por cuarto año consecutivo, el neerlandés reina en Ímola tras una impresionante salida y un control absoluto en pista.
¡Final del GP de Emilia Romaña!
¡FINAL DE LA CARRERA EN ÍMOLA! ¡VICTORIA DE MAX VERSTAPPEN POR DELANTE DE LANDO NORRIS Y OSCAR PIASTRI! ¡CARLOS SAINZ ES OCTAVO Y FERNANDO ALONSO 11º!
¡Última vuelta del GP de Emilia Romaña! ¡Le dicen a Charles Leclerc que le dé la posición de Alex Albon porque el incidente estaba siendo investigado! ¡Y Fernando Alonso sigue luchando con Yuki Tsunoda!
¡Charles Leclerc se defiende con uñas y dientes de Alex Albon a dos vueltas para el final! Por detrás, Fernando Alonso está pegado a Yuki Tsunoda. El asturiano lucha por conseguir los primeros puntos de la temporada.
¡Lewis Hamilton adelanta a Charles Leclerc y ya es cuarto! El incidente entre el monegasco y Alex Albon se ha anotado. Por delante, Max Verstappen ya tiene una renta de seis segundos con Lando Norris.
¡Alex Albon intentaba adelantar a Charles Leclerc pero se ha ido a la escapatoria en la curva 1 y al final también ha perdido posición con Lewis Hamilton!
Cuatro vueltas para el final y Max Verstappen se encamina hacia la segunda victoria del año. Por detrás, Fernando Alonso es undécimo tras adelantar a Nico Hülkenberg y está en zona de DRS con Yuki Tsunoda, que ocupa la última posición de puntos y está con ruedas mucho más usadas.
¡Lando Norris, con ruedas mucho más frescas, adelanta a Oscar Piastri en la primera variante y ya es segundo! Eso sí, el británico tiene prácticamente imposible llegar a la altura de Max Verstappen, porque ya está más de 5.8 y quedan apenas cinco vueltas.
Lewis Hamilton adelanta a George Russell y ya es sexto. El heptacampeón va a por Alex Albon, que ocupa la quinta plaza. Por delante, Max Verstappen ya está a 3.8 de los McLaren.
Pues Max Verstappen se escapa a más de 2.4 segundos de Oscar Piastri, que ya tiene pegado a Lando Norris. Justo por detrás, Alex Albon está poniendo en aprietos a Charles Leclerc, mientras que Lewis Hamilton está presionando a su excompañero de equipo George Russell.
¡Lando Norris y Alex Albon podrían ser investigados por una posible infracción bajo el coche de seguridad! ¡Mientras tanto, Max Verstappen ya mete 1.6 a Oscar Piastri!
¡Se reanuda la carrera! ¡Max Verstappen sorprende a Oscar Piastri en Rivazza 1 y mantiene el liderato! ¡Charles Leclerc ataca a Lando Norris pero no puede con el británico!
El coche de seguridad se marchará en esta vuelta. Los pilotos todavía tienen diez vueltas por delante de este GP de Emilia Romaña, por lo que no está todo dicho.
El coche de seguridad, provocada por una pérdida de control en el acelerador de Kimi Antonelli, todavía sigue en pista. Por otra parte, Nico Hülkenberg (que cierra la zona de puntos) y Yuki Tsunoda tienen medios usados de 20 vueltas, mientras que Fernando Alonso (14º), tiene 'solo' siete en esos mismos compuestos. Eso sí, el asturiano tiene por delante a Pierre Gasly y Liam Lawson con 20 vueltas de ruedas duras.
Max Verstappen tiene ruedas duras de tres vueltas, Oscar Piastri de 19, Lando Norris de cuatro y Charles Leclerc de 20. Por detrás, Alex Albon solo ha dado dos vueltas con este juego, George Russell también 20, Lewis Hamilton solo tres y Carlos Sainz otras 20.
Muchas radios en este periodo de coche de seguridad. Lando Norris ha dicho que "las ruedas de Oscar Piastri están bastante desgastadas", dejando caer un posible cambio de posición.
Todavía bajo Safety Car, Max Verstappen lidera la carrera por delante de Oscar Piastri (con ruedas más viejas) y Lando Norris. Charles Leclerc, que no ha parado en estas vueltas y dice que "a ver si se puede acabar en puntos", es cuarto por delante de Alex Albon, George Russell, Lewis Hamilton y Carlos Sainz. Fernando Alonso es 14º.
Le dicen a Charles Leclerc que no van a parar porque no tienen nuevas ruedas (y el monegasco pide, sin suerte, montar el blando), mientras que a Lewis Hamilton sí le montan un juego de neumáticos duros. Isack Hadjar, Fernando Alonso y Lance Stroll también entran en boxes.
¡Entran Max Verstappen y Lando Norris! ¡Ambos ponen un segundo juego de neumáticos duros! Los dos Aston Martin, de momento, no han entrado, al igual que Oscar Piastri.
¡SAFETY CAR! ¡KIMI ANTONELLI TAMBIÉN TIENE UN PROBLEMA MECÁNICO Y SE QUEDA PARADO EN EL MISMO PUNTO QUE ESTEBAN OCON!
Uno de los focos de la carrera está en la lucha por la quinta posición, que además es una batalla fratricida: Lewis Hamilton, con neumático medio, ya tiene por detrás a Charles Leclerc, que está a 1.4 del siete veces campeón el mundo y, a priori, será más rápido que el británico al final de carrera gracias a sus ruedas dura.s
Max Verstappen sigue sin nadie a su alrededor que le ponga en aprietos: el de Red Bull mete 18 segundos a Lando Norris, que a su vez saca 14 segundos a Oscar Piastri. Alex Albon se queda a cuatro segundos del australiano.
Radio descorazonadora de Fernando Alonso: "Va a ser una tortura. Es un desastre. Soy el piloto con peor suerte del p**o mundo". Justo por detrás, Alpine ha ordenado a sus pilotos cambiar posiciones y ahora es Gasly el que persigue a los Aston Martin desde la 15ª posición.
Pues el piloto nipón supera a Fernando Alonso, que cae a la 13ª plaza. Lance Stroll está inmediatamente detrás, y tiene a solo un segundo a los dos Alpine.
Charles Leclerc adelanta a Isack Hadjar y sube a la sexta posición. Tiene a solo dos a su compañero Lewis Hamilton. Por detrás, Fernando Alonso ya tiene justo detrás a Yuki Tsunoda y podría perder la 12ª posición en breve.
Carlos Sainz adelanta con suma facilidad a Fernando Alonso y ya es undécimo. El objetivo del madrileño es llegar a la zona de puntos, que marca un Nico Hülkenberg que está a solo un segundo.
Oscar Piastri adelanta a Alex Albon y ya es tercero, aunque tiene muy lejos a Lando Norris: se queda a 12 segundos de su compañero de equipo.
Sangría absoluta en Aston Martin: Nico Hülkenberg ha adelantado a Fernando Alonso, que tiene pegado a Carlos Sainz, mientras que Lance Stroll ha perdido posición también con Yuki Tsunoda. Los dos, fuera de la zona de puntos.
Los Ferrari han conseguido recuperar el ritmo de carrera. Lewis Hamilton, con compuesto medio, es quinto por delante de Isack Hadjar, aunque el francés es una víctima muy probable para un Charles Leclerc que acaba de adelantar a Kimi Antonelli y está a 1.4 del galo.
Por delante, Max Verstappen comanda con tranquilidad de carrera gracias a los 18.7 segundos que tiene de ventaja con Lando Norris, mientras que Alex Albon cede diez con el de McLaren. El otro coche de Woking, el de Oscar Piastri, ya está a dos segundos del piloto de Williams.
Los Aston Martin no paran de perder posiciones. George Russell ha superado a Fernando Alonso y Nico Hülkenberg ha hecho lo propio con Lance Stroll. El germano lleva neumáticos medios de apenas unas vueltas.
Pues George Russell adelanta con facilidad a Lance Stroll y ya está pegado a Fernando Alonso. Los Aston Martin, con ruedas viejas, tienen prácticamente imposible frenar a coches más rápidos que además tienen compuestos más frescos.
Lewis Hamilton adelanta a Kimi Antonelli y ya es sexto, mientras que Carlos Sainz, 13º, ya ha dado cuenta de un Yuki Tsunoda que le ha tocado, "como en Baréin".
Pues el monegasco también adelanta al asturiano y ya es octavo. Eso sí, los problemas no han acabado, porque George Russell también está muy cerca de Lance Stroll.
Problemas para Aston Martin, porque Charles Leclerc, con neumático duro nuevo, adelanta a Lance Stroll y ya va a por Fernando Alonso. La dupla de Silverstone tiene neumáticos usados de unas 18 vueltas.
¡Se reanuda la carrera en Ímola!Max Verstappen tiene una distancia sideral de 20 segundos con Lando Norris, mientras que Alex Albon se queda a unos seis segundos del británico. Oscar Piastri cede siete con el de Williams.
¡Oscar Piastri realiza su segunda para en el límite del Virtual Safety Car y vuelve a pista en cuarta posición, a unos nueve segundos de Alex Albon, que ocupa plaza de podio!
Max Verstappen sigue liderando por delante de Oscar Piastri, Lando Norris.A Alex Albon (4º), Isack Hadjar (5º), Kimi Antonelli (6º) y Lewis Hamilton (7º) les ha venido muy bien este Virtual Safety Car, mientras que Fernando Alonso y Lance Stroll, que completan el Top-10, han optado por no entrar.
¡Charles Leclerc, Carlos Sainz y George Russell también hacen su segunda parada! ¡Todos ponen un segundo juego de neumáticos duros!
¡Virtual Safety Car! ¡Esteban Ocon se queda parado en la recta entre la curva 7 y 8 por un problema mecánico! ¡Es una gran oportunidad para que pare Max Verstappen! ¡Alex Albon, Isack Hadjar, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton también lo aprovechan!
Parada de Lando Norris, que se reincorpora a pista, por detrás de Oscar Piastri. Max Verstappen todavía se mantiene en pista.
Mientras Max Verstappen y Lando Norris siguen rodando en tiempos muy similares, Oscar Piastri se mantiene a unos 32.5 segundos del de Red Bull. Los medios parecen funcionar bastante bien.
Todo se mantiene igual en Ímola. Max Verstappen sigue siendo el líder tanto virtual como real, mientras que Lando Norris cede unos nueve segundos con el neerlandés. Si parase ahora el británico, saldría por detrás de Oscar Piastri pero por delante Charles Leclerc.
Max Verstappen cede ahora siete décimas con Oscar Piastri, aunque sigue teniendo una renta de 32.7 con el australiano. El tiempo que se pierde en la parada es de unos 28 segundos, por lo que, si entrase al pit-lane ahora (y fuera todo bien), mantendría la posición con el de McLaren.
Mientras que George Russell se quejaba de que tenía algo roto en la parte trasera de su Mercedes, ha conseguido salvar la sangría de tiempo con Carlos Sainz y aumenta su renta con el madrileño hasta el 1.6.
Todavía hay cinco pilotos con el neumático medio que siguen estirando su primer stint: Max Verstappen, Lando Norris, Alex Albon, Isack Hadjar y Franco Colapinto. Por su parte, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton, Ollie Bearman y Yuki Tsunoda todavía montan los compuestos duros con los que salieron.
Carlos Sainz ha recortado medio segundo a George Russell y ya está a poco más de un segundo del británico. Además, el madrileño dice que será una carrera a una parada después de que al español le dijeran los tiempos de Alex Albon.
Y otro adelantamiento más para la colección. Oscar Piastri se deshace de Franco Colapinto y ya tiene unos cuatro segundos de aire limpio. Eso podría provocar la parada de Max Verstappen, que aun así tiene 33 segundos de ventaja respecto a su rival.
Oscar Piastri no quiere poner las cosas fáciles a Max Verstappen, ya que ha adelantado a Ollie Bearman. Eso sí, en su camino deshaciéndose del tráfico, ha cedido un segundo en la última vuelta con el de Red Bull.
Pues poco ha hecho Yuki Tsunoda, porque Oscar Piastri le ha adelantado a las primeras de cambio. Eso sí, el australiano tiene todavía bastante tráfico por delante, y es que todavía faltan por parar bastantes pilotos.
Le dicen a Yuki Tsunoda por radio que haga todo lo posible por retener detrás a Oscar Piastri, el gran rival de Max Verstappen por la victoria. La distancia entre el neerlandés y el de McLaren es de 30 segundos, por lo que tiene algo de renta para hacer la parada en boxes.
Carlos Sainz ha adelantado a Fernando Alonso, que hasta ahora había conseguido retener al madrileño sobre la pista. El de Williams es 14º y el asturiano 15º, aunque todavía falta por parar la mitad de la parrila.
Max Verstappen se mantiene sobre la pista, aunque en el último giro ha cedido tres décimas con Oscar Piastri. Virtualmente, Lando Norris es segundo, que también ha recortado 0.2 al neerlandés-
¡Fuego en los frenos de Fernando Alonso! El sistema de frenado del asturiano estaba en llamas en el momento de la parada, pero ha subsanado ese problema al regresar a pista.
¡Oscar Piastri también realiza su primera parada! El australiano intenta un undercut lejano y monta ya el neumático duro. La degradación parece más alta de lo esperado, a pesar de que Charles Leclerc había dicho lo contrario por radio.
¡Parada de Fernando Alonso! Se protege el asturiano del undercut de Carlos Sainz, pero el más listo de la partida ha sido Charles Leclerc: el monegasco ha materializado un undercut a George Russell, Fernando Alonso, y Carlos Sainz.
¡Paradas tempranas! ¡Algunos pilotos, entre ellos Carlos Sainz! ¡George Russell y Carlos Sainz ya montan el neumático duro, al igual que Charles Leclerc!
¡Lando Norris adelanta a George Russell y ya es tercero! El de McLaren intentaba superar al de Mercedes en Tamburello, pero ha sido en la Variante Villeneuve donde ha conseguido ponerse delante.
¡Lando Norris toca el césped después de que George Russell le cerrase la puerta! ¡Y Fernando Alonso ya se mete de lleno en la batalla!
¡Se defiende George Russell de los ataques de Lando Norris! El de Mercedes cierra todos los huecos para evitar que pase el piloto de McLaren, que parece tener bastante más ritmo.
Lando Norris está pegado a George Russell, aunque de momento no ataca al de Mercedes. Justo por detrás, Fernando Alonso tiene muy cerca a Carlos Sainz, aunque de momento retiene detrás al de Williams.
Vuelta rápida de Max Verstappen, que es el primero en bajar de 1:21 y con un 1:20.977 mete tres décimas a Oscar Piastri en el último giro. Ya tiene un colchón de 1.6 con el piloto australiano.
Todo se mantiene igual en Ímola. Desde George Russell (3º) hasta Yuki Tsunoda (19º), todos tienen la posibilidad de abrir DRS.
Los dos Aston Martin, presionados: Fernando Alonso (5º), con neumáticos medios usados, tiene a solo medio segundo a Carlos Sainz, mientras que Lance Stroll (8º) tiene pegado a Charles Leclerc.
Max Verstappen es el piloto más rápido en pista y ya mete 1.5 a Oscar Piastri. George Russell está a la misma distancia del australiano y Lando Norris se mantiene en distancia de DRS con su compatriota.
Kimi Antonelli adelanta a Lewis Hamilton (ambos con el neumático duro) y sube a la 12ª posición. Todo apunta a que será un fin de semana duro para los tifosi. Además, Pierre Gasly se ha ido por la escapatoria y ha caído hasta la 14ª posición.
Max Verstappen no quiere perder tiempo y ya mete un segundo a Oscar Piastri, El neerlandés busca escaparse para evitar que el de McLaren pueda abrir el DRS.
Impresionante adelantamiento en la primera chicane del neerlandés, que sorprende al australiano y ya comanda la carrera en Ímola. George Russell se mantiene tercero por delante de Lando Norris, Fernando Alonso y Carlos Sainz.
¡Arranca la carrera!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡ARRANCA EL GP DE EMILIA ROMAÑA 2025! ¡MAX VERSTAPPEN LE GANA LA PARTIDA A OSCAR PIASTRI Y LIDERA LA CARRERA!
Arranca la vuelta de formación en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari. Por delante, los pilotos tienen casi cinco kilómetros antes de encarar las 63 vueltas de este GP de Emilia Romaña.
¡Ya hay neumáticos! Casi todos los pilotos de la parrilla parten con el esperado neumático medio, aunque hay algunos como Kimi Antonelli, Lewis Hamilton o Yuki Tsunoda que optan por el compuesto duro.
Oscar Piastri y Max Verstappen se vuelven a ver las caras en la salida tras el GP de Arabia Saudí, que acabó con el neerlandés sancionado. ¿Conseguirá el australiano conservar la primera posición en la curva 1?
La predicción oficial de lluvia para este GP de Emilia Romaña es del 20%, aunque de momento el cielo está bastante despejado.
Los tifosi han acudido en masa al Autódromo Enzo e Dino Ferrari, a pesar de que Ferrari no ha realizado hasta ahora un buen fin de semana.
Otro factor clave de esta carrera es la salida. Además de haber bastantes metros hasta la primera chicane, es uno de los pocos puntos en los que se pueden ganar posiciones, ya que Ímola es uno de los trazados más difíciles para adelantar de todo el calendario.
La temperatura ambiente en Ímola alcanza los 24ºC, mientras que el asfalto llega a unos altos 45ºC. El viento sopla con relatica fuerza en el circuito.
Estos son los neumáticos disponibles para cada piloto y las estrategias más plausibles para la carrera. Aston Martin es el único que no tiene compuestos nuevos, aunquelos medios son los que utilizaron en clasificación, por lo que tienen solo tres vueltas (la de instalación, la rápida y la de regreso al garaje).
Uno de los factores que marcarán este GP de Emilia Romaña son los neumáticos. Pirelli ha llevado a Ímola incluso una gama más blanda nunca vista (el C6), e incluso podría ser una carrera a dos paradas.
Eso sí, el piloto nipón no fue el único que acabó contra el muro en la jornada de ayer. Franco Colapinto, que vuelve este fin de semana a la parrilla, también sufrió este fuerte accidente justo al final de la Q1.
Yuki Tsunoda saldrá desde el pit-lane después de cambiar numerosas piezas en su Red Bull por este escalofriante accidente en la sesión de clasificación.
El pit-lane ya está abierto y los pilotos ya están realizando las vueltas de instalación a parrilla. Parece que los mecánicos de Williams han conseguido arreglar el coche de Alex Albon y todo apunta a que podrá ser de la partida.
Esta es la parrilla de salida completa para este GP de Emilia Romagna, con Oscar Piastri saliendo desde la pole.
Fernando Alonso y Carlos Sainz completan una tercera fila de parrilla íntegramente española. Mientras que Aston Martin ha llevado a Ímola un gran paquete de mejoras, Williams ha optado por no actualizar su FW47.
En el lado del garaje de Carlos Sainz todo está mucho más tranquilo. El madrileño volvió a clasificarse por delante de los Ferrari por segundo fin de semana consecutivo.
El FW47 del británico-tailandés está bastante desmontado y todos los mecánicos de Williams están intentando un solucionar un problema que parece bastante grave. Veremos si finalmente Alex Albon puede ser de la partida, porque quedan poco menos de 50 minutos para que se apague el semáforo.
Hay problemas de última hora en Ímola, a poco menos de una hora para que arranque el GP de Emilia Romaña: los mecánicos están trabajando con bastante prisa en el Williams de Alex Albon, que parece tener algún tipo de problema.
La pole fue para un Oscar Piastri que arrebató esa posición a Max Verstappen, mientras que tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz consiguieron unos grandes puestos.
La gran sorpresa de la clasificación no fue otra que Aston Martin, que se metió por primera vez en Q3 en todo el año. Fernando Alonso consiguió una impresionante quinta posición (Lance Stroll saldrá octavo), y parte de ello fue gracias a una estrategia arriesgada.
Es momento de la hora de la verdad en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari tras una de las sesiones de clasificación más complicadas de las últimas carreras.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Emilia Romaña de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 18 de mayo, en el circuito de Ímola.
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