Los ciclistas de DH usan túneles de viento para mejorar la aerodinámica
Como en la Fórmula 1, los equipos de MTB Downhill recurren a las pruebas en túneles de viento para buscar pequeñas ventajas en secciones de alta velocidad.
En un deporte donde las diferencias se miden en centésimas de segundo, los equipos de descenso (DH) están recurriendo cada vez más a herramientas propias del automovilismo, como los túneles de viento, para ganar eficiencia aerodinámica. El equipo Frameworks, liderado por el estadounidense Neko Mulally, acaba de completar una serie de pruebas en la instalación A2 Wind Tunnel en Carolina del Norte, buscando esas décimas cruciales que marcan la diferencia entre el podio y el anonimato.
Mulally, junto a los jóvenes talentos Asa Vermette —campeón del mundo júnior— y Anna Newkirk, sometió a examen una batería de posiciones y equipamiento. “No cambiamos nada del setup que afecte la confianza sobre la bici. Solo buscamos pequeños trucos para reducir la resistencia al aire”, explicó el propio Mulally durante el test, enfatizando que la prioridad sigue siendo el control y la seguridad.
Las pruebas permitieron medir cómo distintas posturas, ropa más ajustada y elementos como cubiertas de silicona para los chips de cronometraje pueden tener un impacto real. Vermette, protagonista de la sesión, describió la experiencia como “más cansada que una bajada real. Estás parado, pero exige mucho mantener la posición perfecta”.
Este tipo de ajustes apuntan a mejorar el rendimiento en secciones específicas de los circuitos, como la famosa “autopista” de Leogang o los tramos rápidos de Les Gets, donde la aerodinámica se vuelve decisiva. “Somos uno de los pocos deportes contrarreloj que no presta suficiente atención al aire”, señaló Mulally, sugiriendo que este tipo de pruebas serán cada vez más comunes en el MTB de élite.
Con la temporada en marcha y los márgenes más apretados que nunca, la tendencia apunta clara: en el DH moderno, cada detalle cuenta, incluso los que no se ven a simple vista.
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